Hamilton cselekvésre a Ferrari óta és a McLaren teljes Pirelli F1 próbálkozás

Még az 1987 -es legutóbbi osztrák hatalmas díjig is, néhány pálya csak az út volt, kevés védelemmel. A friss pályát, elsősorban az Österreichring (Ausztria Ring-In German) néven ismert, 1969-ben készülnek ladbrokes promóciós kód , és még az emberek szabványai is nem biztonságosak. Adjon hozzá egy felső árú központot és az utolsó mezőt, kevés fókuszban a városról, és van egy étele, hogy izgalmas harcokkal rendelkezzen, bár a csodálatos ütközésekért. És Charles Leclerc 2019 -es lyukasztása tudatja Önnel, hogy mindent meg kell értenie az utolsó előtti sarok túllépésével kapcsolatban – fantasztikus, ha helyesnek kell lenniük, azonban kényelmetlen, ha nem. Mindezt az igazat látják, hogy ma ott mondják, hogy a versenyek maradványai elmúltak, ez kissé szomorú.

• A legújabb pálya kipróbálja a merev élek keverékét, és magasabb rangú egyenes lesz, de az a kihívás, hogy az a tény, hogy minden este verseny.
• Ebben a cikkben a tíz legnehezebb algoritmusról beszélünk, az első lépés nyomon követi a világ minden tájáról.
• Annak ellenére, hogy az áramköri eseményeket éjjel tartják, kihívást jelentett a fékezés alatti hőt.
• Az ilyen típusú pályákon elérhető új nagyságú szélek konzultálnak a kiemelkedő bátorsággal, és megbízhatóak lehetnek az autósoktól, miközben hihetetlen ütemben navigálnak ezen alkatrészekre, miközben az autóik kezelését tartják.
• A belga időjárási viszonyok megnehezítik, hogy pontosan ugyanazt a tapadást tartsák a különféle széleken.

Ladbrokes promóciós kód: Shanghai Nemzetközi Rutin.

Az új Kemmel függőlegesen ezután a Les Combes felé tartva repülni lehet, és rengeteg elülső fellépés látható a megfelelő visszatükröződő komplexumban, amely a Rider számára előtted áll, és végül a Malmedy-ből a legjobban kompromisszumok miatt állítólagos lesz. Következő lehetőség Laza időt várva a Roggia -ra, valamint az Ascari Chicanesre, és ha megkapja a szükséges munkát, talán még a Curva Alboreto utolsó részétől is. Az ilyen típusú változási funkciók sok megállási zónát eredményeztek az 1 -es változáshoz, miután a legújabb elég idő után egyenes, és Drs -szel ez tökéletes esélyt kínál arra, hogy cselekedeteket végezzen. Ez ugyanúgy, mint a friss gumiabroncsok növekedésének oka, így a 2022 -es 12 hónap elõtt 18 InS -t lehet elérni, mivel az F1 a komolyan próbálja segíteni a túlteljesítő lépést, és ezért továbbfejleszti az információt a csodálók számára. Azok, mint egy kiterjesztett háttér, a Monza néhány legszebb percet fogadott el az algoritmuson belül, hogy határozottan. Michael Schumacher legkorábbi címkéje az 1996 -os címkéből, hogy segítsen neked Lewis Hamilton 2018 -ban uralkodó győzelmének, hogy folyamatosan magasabb rohanást biztosít.

Pontosan miért a vadonatúj Circuit de Monaco a legnehezebb F1 dal?

A 3 ember nem kevesebb, mint 332 kör tele volt a hétfőn, amelyekben Norris 159 kört áll fel, amikor Leclerc vagy, és a Hamilton 86 -at megőrizte, és 87 -et is tudsz. A Norris a leggyorsabb, és nagyszerű 1M15.215 -et állít be, míg a leggyorsabb kör dátuma, amelyet Hamilton szorosan követ az 1M15.930 -as évek belsejében, és a LeClerc -t az 1M16.060 -as években. A vadonatúj Nürburgring Nordschleife-nek nincs szüksége bevezetésre-ez messze a legismertebb Race Track International, és valószínűleg messze a legveszélyesebb, hogy nem foglalja magában a nyilvános útvonalakat.

• Ezen az oldalon mindent megtalál, amit tudnia kell egy rövid történelemről, statisztikáról és a Las Vegas Grand Prix részleteiről.
• Tudjon meg több eljárást az elinduláshoz, a belsejében lévő költségeket, valamint azt, hogy ez miként vezethet karrierhez a Discover-Kerék rohanásában, a Formula első lépéssel együtt.
• Amelyeknek a több rendezvényen legfeljebb 21 védelmi auto telepítés van, a vadonatúj rutin új számú, egy vagy több védelmi autó fizikai megjelenését tapasztalja meg szinte bármilyen csatában.
• Az új, tervezett új 2020 -as év 22 versenynek tűnt, amelyek visszatérnek a Zandvoort segítésére a vietnami Hanoi Path Circuiton.
• “Nem vágyunk nagyobb lefolyásokra. Csak a fal felületének hírneve, függetlenül attól, hogy közelebb van -e az új pályához az új áramkörrel, legalábbis nem ugrálna ki a versenytartományból.”

Mivel a sebesség önmagában próbálkozik a veszélyesek, a gödör sávon lévő új bejárat sokkal félelmetesbbé teszi a szakaszot. A Monaco útáramlása a Monte Carlo -ban egy újabb versenytársa a legnehezebb F1 dallam kifejezésére. A Slim Avenue, a Clear Corners számára elismert, és korlátozza a lefolyó alkatrészeket, a legújabb rutin, a Monaco nulla területet hagy a saját hibájára. A Legendary olyan, mint a Grand Lodge hajtű, az új leglassabb sarok az F1 belsejében, plusz a nagysebességű csatorna minta valószínűleg a nagyon képzett emberek. A vadonatúj Marina Bay Street rutin Szingapúr belsejében próbáljon meg egy másik számot az algoritmus 1. lépés ütemtervéhez.Az új pálya kipróbálja a szigorú élek keverékét, és egyenesen magas rangú lehet, pontosan az, ami bonyolultvá teszi az a tény, hogy egy éjszakai verseny.

De a kockázatnak teljesen tisztában van, bárki, aki évente távol van a szigeten, és adja meg, mert a sikerhez az egyik legmagasabb díj az összes motorsportban, a pár vagy az öt kerék számára. A legemlékezetesebb elem, a The Mountain, egy kissé reményteljes címke egy szekciótól távol a Song One -ig, mindazonáltal gyakran elindítja a ciklusokat – és alkalmanként autók – a káprázatos ugráson. A teljes pálya, függetlenül attól, hogy egy kicsit ki van -e egy jó hullámvasút, és amikor keresed, teljesen tévednek, soha nem van túl sok falfelület. Az olasz Monza és a Targa Florio programok mintái után egy dedikált versenypályát épített fel, közvetlenül a Nideggen körétől délre, Nürburg városának ősi palotájában. Annak ellenére, hogy némi változtatást hajtottak végre annak érdekében, hogy a pitbejegyzés biztonságossá váljon, és amely fennmarad, és baku maradhat a leginkább nem biztonságos zene könyvtárában.

Akció várt!

Azonban a lista felmerül a kötelesség, hogy a több rendkívül veszélyes, 2. Indianapolis -ban legyen az F1 vezető halálesetek miatt. A friss pálya próbálkozása az új tavaszi időben befejeződött 1927 -től távol, és támogatni fogja, miközben a német autó rendszerek kiállítása és a versenyképességi készség. Mindezek a problémák a szingapúri Grand Prix -et sokkal inkább hasonlítják annak érdekében, hogy a pazarlás kitartása érdekében, mint egyszerűen egy algoritmus 1 versenyen.Ezután ott van az új baleset Max Verstappen között, és a 2021-es hatalmas prixed első chicane-je alatt leszel Lewis Hamilton között, ez egy kiváló vízgyűjtő második helyezettje a Globe bajnokságon tartott évi csatában. Valójában, a jelenlegi FIA követelmények alapján a legújabb pálya nem fogadná el a naplóját. Az eredeti út, amelyet Jules de Thier készített, és az 1920 -ban Henri Langlois van Ophem -t hozhat létre, társadalmi utakat használtak az új belga nagyvárosi területek összekapcsolására a Francorchamps, a Malmedy és a Stavelot távolságától.

Még akkor is, ha nem volt az F1 naptárának leggyorsabb dallamai közé, a legújabb Hungaroring azt jelenti, hogy megbízhatóságot és struktúrát jelent, egyszerűen a vékony rutinja miatt, ami nehézséget okoz az emberek számára, hogy megtalálják a területet az előrelépés birtoklásához. Az új Marina Bay autópálya rutinja az igényes stílusról híres, a gyors egyenes keverékkel, és olyan technológiai sarkokat fog, amelyek valóban megkísérelik a saját embereinek készségeit. Az új áramkör háttere távol a szingapúri híres látképtől, és elképesztő lehet a világítás nagyszerű elbűvölő módot hoz létre, hogy egymás nézője legyen, és a játékosok.

Ismeri a vadonatúj sportokat, és eseményeket fog tenni a 2024 -es párizsi olimpián?

A vadonatúj Autodromo Nazionale di Monza a legkorábbi közé tartozik, és a Formula első lépésben a leggyorsabb dallamok. Az F1 sofőrje, Charles Leclerc alapján: “Ez egy történelmi dallam, sok karakterrel. Jó harmóniával kell rendelkeznie bárhol a legnagyobb sebesség között, és meg lehet erősíteni, hogy megszerezze a jawhorse -t.” A legújabb kialakítás és elrendezés a pályákon kívüli szélekből, például Monaco vagy Szingapúrban létfontosságú szerepet élvez az előadások korlátozásában, és arra kényszerítve a járművezetőket, hogy nagymértékben beleszámítsák az érzésüket, és te taktikai viselkedés.

Kövesse a crthrottle -t

Szoros, és az útáramkörök belsejében lévő szakaszokat és a keskeny egyeneseket nehéz helyzetbe fogják tenni, amelyekben a helyzet fenntartása gyakran jelentősebb, mint a versenyképes túlteljesítő manőverek. A saját Amerika rutinjának számos kiemelkedő tulajdonságának egyike kipróbálja az új stílust, amely magában foglalja azokat a tényezőket, amelyeket a Formula első lépcsőjének néhány nagyon ikonikus zene ihlette. A Silverstone-hez hasonló, a legújabb áramkör a legújabb áramkör megbízhatóságot és képességét az autósok számára a nehéz, összekapcsolt oldalak kiválasztásánál, az Health Spa-FrancorChamps-hez hasonló magassági transzformációktól kezdve. A védjegyváltozásnál, amelyet az izgalmas ellenőrzések közötti ellenőrzésre felismert fellépés és a komplex ESS szakasz szakaszának értékelése a saját autójának legújabb sebessége és ára, az új dallam szimbolizálja a Formula 1 Race új lelket.

Mark Webber, az F1 korábbi versenyzője utána azt mondta: “Ez egy olyan szám, amelyre valóban pontosságra van szükség, mivel rendkívül pontossá kell válnia a megállási problémákkal, valamint a szélei tetejével.” Néhányan a Fresh Monaco Grand Prix-et értékelik az egyik legfurcsabb áramkör, bár nem, az emberek számára ez valószínűleg az egyik legeredményesebb út lehet a vezetéshez. A friss Monaco Hatalmas Prix a keskeny sugárút miatt hihetetlenül keményen behajtható, és a széleket. A legújabb meleg időjárás biztosíthatja azt is, hogy az emberek számára nehéz maradni hűvös és középpontjában a friss verseny során. Összességében, bár a sebesség kipróbálja a legalacsonyabb szintet, szemben a szinte minden más áramkörrel, a vadonatúj útvonalak vékonyak, és nagyobb pontosságot akarnak a járműszolgáltatók számára. Néhányan azt is állítják, hogy míg a dallam a múltban kissé megtörténik, a legújabb áramkör nem a friss F1 autók számára készül, miközben az utóbbi években számos státuszt tapasztaltak.